Phase d'ouverture : Lorsque le moteur tourne et que certaines conditions sont remplies (telles que la température et la vitesse), la vanne EGR reçoit un signal de commande et s'ouvre. À ce moment-là, une partie des gaz d’échappement peut pénétrer dans le collecteur d’admission par la soupape.
Phase de mélange : les gaz d'échappement entrant dans le collecteur d'admission se mélangent à l'air frais et au carburant pour former un nouveau mélange air-carburant. Ce processus garantit que les gaz d'échappement sont répartis uniformément dans le mélange, préparant ainsi le processus de combustion ultérieur.
Phase de combustion : le mélange air-carburant est introduit dans le cylindre et enflammé. Étant donné que les gaz inertes contenus dans les gaz d'échappement absorbent une certaine chaleur, la température de combustion est abaissée, réduisant ainsi la formation d'oxydes d'azote. Au cours de ce processus, la vanne EGR ajuste la quantité de gaz d'échappement introduite en temps réel en fonction des conditions de fonctionnement du moteur pour garantir des performances environnementales optimales.
